在icar品牌发布2个月后，奇瑞新能源突然之间进行了大幅调整，这令外界感到有些意外。

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在6月21日安徽省权威媒体近日发布的关于奇瑞新能源的报道中，明镜Pro注意到奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理悄然变成了章红玉。章红玉此前为奇瑞新能源副总经理，而该公司总经理、董事长为鲍思语。两年前的2021年7月，鲍思语调往奇瑞新能源，接任高立新成为奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理。

而早在6月初的一些奇瑞新能源官方材料中，该公司总经理就已经切换为章红玉。据明镜pro获悉，鲍思语目前已经回归奇瑞商用车板块，不过，其仍保留了奇瑞新能源董事一职。奇瑞新能源下的icar品牌在今年6月刚下线了第一辆产品，而按照此前预计，其在8月将开始上市销售。令人疑惑的是，在这个节骨眼儿上换帅，奇瑞新能源是有什么特别的考虑吗？

除此之外，奇瑞新能源还有另一个大变化是可能已重新回到了奇瑞股份的怀抱。奇瑞新能源很早之前就已经采取了独立发展的模式，从奇瑞股份中脱离出来。2016年，奇瑞新能源还曾试图通过海螺型材“借壳”上市，但是当时的奇瑞新能源未取得新能源汽车生产资质，此次计划因此告吹。不过，这完整地确定了奇瑞新能源的独立发展道路。

在奇瑞控股的品牌架构中，奇瑞股份中有奇瑞和星途（包含星纪元）两大品牌，而捷途和奇瑞新能源(iCAR）都隶属于奇瑞控股，这两公司实际上与奇瑞股份属于同一级别。而这次调整之后，奇瑞新能源则向奇瑞股份常务副总经理张国忠汇报。这又令人感到奇怪。扑面而来的问题是：奇瑞新能源是否放弃了独立IPO这条道路，为何在这个时候奇瑞选择将其回到奇瑞股份呢？

这当然不是对捷途和奇瑞新能源不重视。这两者都是奇瑞内部增长非常迅猛的板块。唯一可以猜测的是从IPO这一方向来看。奇瑞新能源之前选择独立发展是因为当时新能源公司基本采用这一模式，并由此单独上市实现自主的造血。比如广汽旗下的埃安就是典型的例子。此外，长安新能源当时也完全剥离出去，并也提出了自己的上市计划。奇瑞新能源如果回归奇瑞股份，可能表明了奇瑞在上市路径上的变化。从分别的拆分上市，回到以奇瑞股份来实现上市。这一想法的诞生，可能与奇瑞近年来在市场和盈利上的指标全面好转有关。

数据显示，今年5月份，奇瑞控股集团销售汽车139,172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。从车企来看，奇瑞整个销量已经超过了吉利，位居行业第三的位置。而从增速来看，则位居行业第二，仅次于比亚迪。另外，根据奇瑞此前对外透露，其在2022年了利润超过百亿元。

由此来看，目前也是奇瑞实现十余年来上市梦的最好时机。不过，在汽车行业全面转型的现在，仅依靠燃油车板块似乎对资本市场的吸引力小了一点。奇瑞是否会由此改变上市路径？实际上，不仅仅是奇瑞新能源，联系到此前有业内媒体报道，捷途汽车已随奇瑞商用车从奇瑞控股集团并入奇瑞汽车股份。这意味着，随着奇瑞新能源的并入，奇瑞股份已经成为了奇瑞目前核心资产的“集大成者”。

这也意味着，此前在奇瑞内部争论了很多的上市新方案似乎也已经最终落定。随着2021年立讯精密入股奇瑞，奇瑞的混改基本上结束。在2022年，一位奇瑞内部人士对明镜Pro表示，在混改结束之后，奇瑞的上市计划将正式启动，而当时在奇瑞上内部比较认同的模式是作为奇瑞核心资产的奇瑞股份将放弃上市，而未来奇瑞将把具有想象力的新业务打包进奇瑞新能源之中，以推动奇瑞新能源上市来实现奇瑞的上市大计。

不过，至于今年连续将捷途、奇瑞新能源装入奇瑞股份之中，这似乎意味着以奇瑞新能源为主体上市的计划又变为了以奇瑞股份来实现上市。这是奇瑞在上市上的另一个思路逐步浮现。那这是可能的方式吗？

到目前为止，奇瑞的上市已经延宕了十余年。2020年9月，当时奇瑞增资结束，奇瑞董事长尹同跃表示，奇瑞已将加快上市工作提上重要日程。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。

不过，当初规划的时间已过，随后奇瑞在上市上又选择了新的方向。2022年9月，尹同跃表示，奇瑞在2025年前要实现IPO。那么，这一次奇瑞的上市是否能最终实现呢？而对于奇瑞新能源来说，由此来实现上市的好处也是显而易见。在目前已经盈利超过百亿的奇瑞整体资产中，新能源的盈利可能与行业一样，并不会很出色甚至是亏损之中，而通过集团护航，可以在资本市场中获得更好的关注。

实际上，埃安的单独上市也面临这样的问题。埃安在去年仍处于亏损之中，有消息称其计划今年上市IPO，但目前的资本市场情况以及其本身盈利的情况，可能使得其上市募资情况不理想。当然，这些仅仅外界的猜测，对于奇瑞这次的这“意外操作”，背后究竟在下一盘什么大棋，可能也会很快揭晓。

不过，对奇瑞而言目前的盈利能力达到了历史巅峰，也处于国内车企的顶尖对列中，这个时候上市，对资本市场的吸引力也会前所未有。曾经连续十几年的自主王者奇瑞，现在正在快速归来。